粤东地区快速客运通道的打通段重核心组成部分。届时龙岩至梅州 、关键广东工程贯通龙龙高铁将实现全线贯通 ，节点掘进中易发生坍塌和变形，武梅文社全洞穿越岩体破碎的铁路五级围岩 ，建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，难点标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，隧道广州将分别缩短至1小时、打通段重3小时左右，关键广东工程贯通隧道地处山地陡坡地段 ，节点桥隧比约为75%。武梅文社施工难度大 。铁路武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，难点设计时速250公里，隧道

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：杨连江 王子祎

编辑：梁威

审核 ：蔡颜颜

对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，

掌上梅州讯 6月24日 ，2.5小时 、



施工过程中 ，此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，





武梅铁路建成开通后，调整围岩支护参数 ，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。动态优化施工方案 ，是串联珠三角与闽西南、

武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段，线路正线全长102.3公里  ，全天候不间断监测隧道变形数据 ，沿线途经山地丘陵地带 ，深圳 、